O Volkswagen ID.1, apelidado oficialmente de ID. Every1, é a tão aguardada nova aposta da Volkswagen no setor da mobilidade elétrica acessível.
Este modelo será o carro elétrico mais barato da marca alemã, posicionado como veículo de entrada da família ID. O ID.1 vem para substituir o veterano e-Up!, oferecendo tecnologia moderna a um preço atrativo.
Conheça a seguir os principais destaques da apresentação do ID.1 e o que ele representará para o mercado de carros elétricos.
Volkswagen ID.1: substituto do e-Up! no segmento de entrada
O Volkswagen ID.1 chega com a missão clara de assumir o lugar que foi do Volkswagen e-Up! na gama. O e-Up! versão elétrica do citadino up, conquistou muitos adeptos por ser um elétrico urbano prático e económico. Agora, com a descontinuação desse modelo, o ID.1 entra em cena como o novo elétrico de entrada da Volkswagen.
A marca alemã aposta forte neste segmento essencial para atrair novos clientes à mobilidade elétrica, oferecendo um veículo compacto e de preço competitivo.
Importante notar que o ID.1 será parte da família Volkswagen ID., alinhando-se aos irmãos maiores (como o ID.3 e ID.4) em termos de filosofia e tecnologia, porém com foco total em acessibilidade.
Com um preço estimado na faixa dos 20 mil euros, este ID.1 Volkswagen promete tornar os carros elétricos mais acessíveis a um público muito mais amplo, servindo verdadeiramente como “o elétrico do povo”.
Dimensões e interior
Apesar de ser posicionado como um modelo de entrada, o Volkswagen ID.1 não será excessivamente diminuto.
As informações iniciais apontam que ele terá dimensões semelhantes às de um Polo, aproximando-se dos 4 metros de comprimento. Isso significa que, embora compacto para conduzir na cidade, o ID.1 oferecerá um habitáculo aproveitável e não se sentirá tão apertado quanto os “mini-carros” tradicionais.
O ID.1 terá apenas 4 lugares. Ou seja, acomoda até quatro pessoas, em vez de cinco como muitos hatchbacks compactos. Esta configuração 2+2 (dois bancos dianteiros e dois traseiros) lembra a do antigo up!, e pode ter sido adotada para otimizar espaço individual de cada passageiro e reduzir peso e custos.
A Volkswagen quer garantir que o seu “elétrico barato” proporcione conforto adequado aos ocupantes e praticidade no dia a dia. No fundo, ser um carro elétrico citadino equilibrado: pequeno por fora, mas bem aproveitado por dentro.
ID.Every1: mobilidade elétrica “para todos”
Chamado internamente de ID.1, o modelo foi apresentado ao público sob o nome ID. EVERY1 – uma estratégia de marketing que deixa clara a intenção da Volkswagen: criar um carro elétrico para todos.
A escolha do nome Every1 (lê-se everyone, que em inglês significa “todos”) sublinha a estratégia de tornar a mobilidade elétrica acessível a todos. Em outras palavras, a Volkswagen quer que este veículo seja o mais inclusivo possível, atingindo consumidores que antes não tinham acesso aos carros elétricos devido aos preços elevados.
Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, chegou a afirmar que entregar um elétrico acessível e de qualidade é como disputar a “Liga dos Campeões” da engenharia automóvel, enfatizando o desafio técnico envolvido.
Ainda assim, o registo da marca ID. Every1 na Europa confirma que a Volkswagen está comprometida em levar adiante essa ideia.
Lançamento em 2027 e possível produção na Autoeuropa (Portugal)
Depois da apresentação do concept ID. Every1, a pergunta que fica é: quando poderemos ver o Volkswagen ID.1 nas ruas? A Volkswagen confirmou que o lançamento comercial do seu elétrico de baixo custo está previsto para 2027.
Até lá, o protótipo exibido servirá para testar a aceitação do público e realizar os ajustes necessários antes da versão final de produção.
Vale lembrar que, em 2026, a marca deve lançar também o ID.2all (possivelmente chamado ID.2 na versão de produção), um modelo “irmão mais velho” do ID.1, ligeiramente maior e com preço a rondar os 25 mil euros. Ou seja, a estratégia da Volkswagen inclui dois novos compactos elétricos: um Polo elétrico (ID.2) e um urbano subcompacto elétrico (ID.1), cobrindo assim duas faixas de mercado importantes.
Outro detalhe que tem gerado expectativa, especialmente em solo português, é a possível produção do ID.1 na fábrica Autoeuropa, em Palmela (Portugal).
A Autoeuropa está na linha da frente das candidatas para fabricar este novo modelo elétrico acessível. A fábrica portuguesa já demonstrou capacidade e eficiência com outros modelos Volkswagen, como o SUV T-Roc, e poderia ser escolhida para montar o ID.1 para o mercado europeu. Nada foi oficialmente confirmado até o momento.
ID.EVERY1: Um “Volkswagen do povo” elétrico a caminho
Com o ID.1 (ID. Every1), a Volkswagen prepara o terreno para uma verdadeira revolução elétrica em massa. Este compacto promete combinar preço acessível, dimensões práticas e espírito inovador, seguindo os passos do lendário Fusca e do Golf ao trazer mobilidade a um amplo público, só que, desta vez, com propulsão 100% elétrica.
Se tudo correr conforme o planeado, em 2027 veremos nas estradas o reflexo desta visão: um Volkswagen elétrico para todos, sem comprometer os valores de qualidade e confiabilidade da marca.
