A ventoinha do radiador é uma peça fundamental para o bom funcionamento do sistema de arrefecimento do motor do carro. Apesar de ser muitas vezes ignorada, desempenha um papel crucial na prevenção de sobreaquecimento e em manter o motor a funcionar de forma eficiente.
Neste artigo, explicamos o que é, para que serve e respondemos a algumas questões importantes que são levantadas pelos condutores.
9 perguntas frequentes sobre a ventoinha do radiador
Tire todas as suas dúvidas sobre a ventoinha do radiador do carro e saiba como agir ao detetar algum comportamento fora do normal.
O que é a ventoinha do radiador?
A ventoinha do radiador é um componente do sistema de arrefecimento do motor. Localizada entre o radiador e o motor, é acionada de forma automática para garantir que o motor não atinge temperaturas excessivas.
Existem diferentes tipos de ventoinhas: as elétricas, que são mais comuns nos carros modernos, e as mecânicas, presentes em modelos mais antigos.
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Para que serve?
A principal função da ventoinha do radiador é ajudar a dissipar o calor gerado pelo motor durante o funcionamento. Ela é acionada para aumentar o fluxo de ar através do radiador, especialmente quando o veículo está parado ou em trânsito lento, garantindo que o líquido de arrefecimento mantenha a temperatura ideal para o motor.
A que temperatura liga a ventoinha do radiador?
A resposta depende do modelo do carro, mas, geralmente, a ventoinha do radiador será acionada quando o motor atinge entre 85ºC e 105ºC. Este valor é definido pelo termóstato e pelo sensor de temperatura. Quando a ventoinha é acionada, o arrefecimento é intensificado para evitar o sobreaquecimento do motor.
Ventoinha do radiador liga com motor frio: é normal?
Se a ventoinha do radiador liga com motor frio, isso pode indicar um problema no sensor de temperatura ou no termóstato. Em condições normais, a ventoinha só deveria ser acionada quando o motor atinge uma temperatura específica.
Ventoinha do radiador liga muitas vezes: quais os motivos?
Se a ventoinha do radiador liga muitas vezes, pode ser sinal de que o sistema de arrefecimento está sobrecarregado. Entre as causas mais comuns estão:
- Problemas no termóstato, que pode estar preso numa posição aberta.
- Falta de líquido de refrigerante.
Obstrução no radiador, que reduz o fluxo de ar.
A ventoinha do radiador não liga: como resolver?
Se a ventoinha do radiador não liga, o motor pode sobreaquecer rapidamente, o que pode causar danos graves. Neste caso, deverá dirigir-se a uma oficina o mais rápido possível, de modo a evitar danos mais graves.
Ter a ventoinha do radiador sempre a trabalhar é normal?
Uma ventoinha do radiador sempre em funcionamento pode ser um sinal de problema no sistema de controlo térmico. As causas podem incluir falhas no termóstato ou no sensor de temperatura, bem como problemas no módulo de controlo da ventoinha.
Porque é que a ventoinha liga quando viro a chave do carro?
Se a ventoinha liga quando vira a chave, mesmo sem o motor em funcionamento, o mais provável é haver uma falha elétrica. Este tipo de problema deve ser analisado por um técnico especializado numa oficina automóvel.
Como testar a ventoinha do radiador?
Saber como testar a ventoinha do radiador pode ser útil, mas é sempre recomendável que a verificação seja feita por profissionais. O teste geralmente envolve:
- Verificar a ligação elétrica da ventoinha;
- Testar o motor da ventoinha diretamente com uma fonte de energia;
- Diagnosticar o sensor de temperatura com ferramentas apropriadas.
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Se notou algum dos problemas mencionados acima ou se ainda tem dúvidas sobre o funcionamento da ventoinha do carro, não arrisque e marque já uma revisão automóvel. Na Caetano Retail, temos oficinas especializadas para diagnosticar e reparar o sistema de arrefecimento do seu veículo.
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